கழிவு டயர்களை மறுசுழற்சி செய்வது அரசாங்கங்களுக்கும் தொழில்துறையினருக்கும் கவலையாக உள்ளது, ஆனால் உலகளாவிய பிரச்சினையாகவும் உள்ளது. தற்போது, கழிவு டயர்களை அகற்றுவது அல்லது அசல் மறுசீரமைப்பு, கழிவு டயர்கள் புதுப்பித்தல், வெப்ப ஆற்றல் பயன்பாடு, வெப்ப சிதைவு, மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ரப்பர் உற்பத்தி, ரப்பர் தூள் மற்றும் பிற முறைகள்.
முன்மாதிரி உருமாற்றத்தைப் பயன்படுத்துதல்: போர்ட் மற்றும் ஷிப் ஃபெண்டர், அலை பாதுகாப்பு டைக், மிதக்கும் கலங்கரை விளக்கம், நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து சுவர் திரை, சாலை அறிகுறிகள் மற்றும் கடல்சார் மீன்பிடி ரீஃப், கேளிக்கை போன்றவற்றிற்கான பழைய டயர்களை தொகுத்தல், வெட்டுதல், குத்துதல், மாற்றுவதன் மூலம்.
பைரோலிசிஸ் கழிவு டயர்கள்: இரண்டாம் நிலை மாசுபாட்டை ஏற்படுத்த எளிதானது, மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் தரம் மோசமானது மற்றும் நிலையற்றது, உள்நாட்டு ஊக்குவிப்பில் அல்ல.
மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்ட டயர்கள்: பயன்பாட்டில் உள்ள ஆட்டோமொபைல் டயர்களை சேதப்படுத்துவதற்கான பொதுவான வழி, ஜாக்கிரதையை உடைப்பதே ஆகும், எனவே பழைய டயர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான முக்கிய வழிகளில் ரெட்ரெட் செய்யப்பட்ட டயர்கள் ஒன்றாகும்.
மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ரப்பரை உற்பத்தி செய்ய கழிவு டயர்களைப் பயன்படுத்துதல்: மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ரப்பர் உற்பத்தியில் குறைந்த லாபம், அதிக உழைப்பு தீவிரம், நீண்ட உற்பத்தி செயல்முறை, பெரிய எரிசக்தி நுகர்வு, கடுமையான சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு மற்றும் பிற குறைபாடுகள் உள்ளன, எனவே வளர்ந்த நாடுகள் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ரப்பரின் உற்பத்தியை ஆண்டுதோறும் குறைத்து வருகின்றன, திட்டமிடப்பட்டுள்ளன மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ரப்பர் ஆலையை மூட.
அமெரிக்கா: செயலில் இழுவை மறுசுழற்சி
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கழிவு டயர்களை மறுசுழற்சி செய்வதை ஊக்குவிப்பதற்கும், கழிவு டயர்களை மறுசுழற்சி செய்யும் சந்தையின் வளர்ச்சியை தீவிரமாக ஊக்குவிப்பதற்கும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மூலம் அமெரிக்கா உள்ளது. அமெரிக்காவில் பயன்படுத்தப்படும் 80 சதவீத டயர்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மறுசுழற்சி செய்யப்படுகின்றன அல்லது மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மற்றும் அவற்றில் 16 மில்லியனுக்கும் அதிகமானவை மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளன. அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனத்தைப் பொறுத்தவரை, பயன்படுத்தப்பட்ட டயர்களில் பெரும்பாலானவை மூன்று சந்தைகளில் நுழைகின்றன: டயர் பெறப்பட்ட எரிபொருள்கள், தரை ரப்பர் மற்றும் சிவில் இன்ஜினியரிங் பயன்பாடுகள். ஒவ்வொரு ஆண்டும், சுமார் 130 மில்லியனுக்கும் அதிகமான டயர்கள் டயர் பெறப்பட்ட எரிபொருளாகின்றன, இது பயன்படுத்தப்பட்ட டயர்களின் மிகவும் பயன்படுத்தப்படும் வழி.
ஜெர்மனி: முதிர்ந்த சிகிச்சை தொழில்நுட்ப மறுசுழற்சி கொள்கை விரிவான ஆதரவு
ஐரோப்பாவில் உள்ள ஜெனன் குழு என்பது உலகின் மிகப்பெரிய கழிவு டயர்களை மறுசுழற்சி செய்யும் நிறுவனமாகும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் 370,000 டன்களுக்கும் அதிகமான கழிவு டயர்களை பதப்படுத்துகிறது, மேலும் அதிக தூய்மையை அடையக்கூடிய ரப்பர் துகள்கள் மற்றும் பொடிகளை உற்பத்தி செய்கிறது, கிட்டத்தட்ட அசுத்தங்கள் இல்லை. தயாரிப்புகள் பரவலாக நிலக்கீல் சாலை, மைதானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன ட்ராக், செயற்கை தரை, டயர்கள், கன்வேயர் பெல்ட் மற்றும் பிற தயாரிப்பு உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படலாம், இயற்கை ரப்பருக்கு துணை மற்றும் மாற்றாக, இயற்கை ரப்பர் வளங்களை சேமிக்க சமூகத்திற்கு உதவுகிறது.
ஜப்பான்: பயன்படுத்தப்பட்ட டயர்களின் மறுசுழற்சி விகிதம்
ஜப்பானில், கழிவு டயர்கள் முக்கியமாக வள மறுசுழற்சி நிறுவனங்கள், எரிவாயு நிலையங்கள், ஆட்டோமொபைல் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் அகற்றப்பட்ட வாகன மறுசுழற்சி நிறுவனங்கள் மூலம் மறுசுழற்சி செய்யப்படுகின்றன. ஜப்பானில், குப்பை சேகரிக்கும் இடத்தில் கழிவு டயர்களை குப்பைகளாக அப்புறப்படுத்த முடியாது. கழிவு டயர்களை சேகரிக்க கார் உரிமையாளர் மறுசுழற்சி நிறுவனத்தை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், மேலும் மறுசுழற்சி நிறுவனம் வழக்கமாக கழிவு டயர்களை சேகரிக்கும் போது மறுசுழற்சி கட்டணத்தை செலுத்த வேண்டும்.
கனடா: புதியவற்றிற்கான ஸ்கிராப்பிற்கு தீவிரமாக பதிலளிக்கவும்
1992 ஆம் ஆண்டில், கனேடிய சட்டம், டயரை மாற்றும் போது உரிமையாளர் டயரை ஸ்கிராப்புடன் மாற்ற வேண்டும் என்று விதித்தது, மேலும் வெவ்வேறு டயர் விவரக்குறிப்புகளின்படி ஒவ்வொன்றும் 2.5 ~ 7 யுவான் கழிவு டயர் மறுசுழற்சி மற்றும் அகற்றல் கட்டணம் செலுத்தி ஒரு சிறப்பு நிதியை அமைத்தன.
இடுகை நேரம்: ஜூன் -03-2019